ارتفاع، فاصله، هزینه، اندازه و چراغ های بخار جیوه قطب نور خیابان: راهنمای کامل

آنچه باید درباره چراغ های خیابان بدانید

قبل از پرداختن به جزئیات، در اینجا پاسخ های مستقیم به رایج ترین سؤالات در مورد چراغ های خیابانی آورده شده است:

• را ارتفاع تیر چراغ خیابان به طور معمول از 20 تا 40 فوت (6 تا 12 متر) برای جاده های استاندارد، با تیرهای بزرگراه تا 100 فوت می رسد
• فاصله نور خیابان به طور کلی در محاسبه می شود 2.5 تا 3 برابر ارتفاع نصب از قطب، به این معنی که یک تیر 30 فوتی دارای چراغ هایی با فاصله 75 تا 90 فوتی است.
• را هزینه یک تیر چراغ خیابان محدوده از 2000 تا 15000 دلار یا بیشتر برای واحد نصب شده کامل، بسته به جنس، ارتفاع و نوع اتصالات
• را اندازه چراغ های خیابان (سر چراغ) معمولاً دهانه دارد عرض 12 تا 24 اینچ ، با محفظه های ثابت از سبک های کوچک کبرهد گرفته تا چراغ های بزرگ جاده
• A نور بخار جیوه یک لامپ تخلیه با شدت بالا (HID) است که با عبور یک قوس الکتریکی از بخار جیوه نور تولید می کند و درخشش متمایزی به رنگ آبی متمایل به سفید ساطع می کند.

هر یک از این موضوعات پیامدهای قابل توجهی برای طراحان راه، برنامه ریزان شهرداری، توسعه دهندگان املاک و صاحبان خانه دارد. بخش های زیر هر جنبه را با جزئیات عملی بررسی می کند.

ارتفاع تیر چراغ و تیر چراغ خیابان: استانداردها بر اساس کاربرد

ارتفاع تیر چراغ برق دلخواه نیست. با توجه به نوع جاده، سطح روشنایی مورد نیاز، فاصله بین قطب ها و استانداردهای طراحی محلی تعیین می شود. انتخاب ارتفاع نصب نادرست منجر به نور بیش از حد، نور کم، تابش خیره کننده بیش از حد یا هدر رفتن انرژی می شود. درک استانداردها به برنامه ریزان کمک می کند تا از همان ابتدا تصمیمات درستی بگیرند.

روشنایی خیابان های مسکونی

در محله‌های مسکونی، ارتفاع تیر چراغ‌های خیابان معمولاً بین است 20 و 25 فوت (6 تا 7.5 متر) . این ارتفاع نصب کمتر مناسب است زیرا:

• سرعت ترافیک کمتر است و نیاز به نور گسترده کمتری دارد
• فعالیت عابران پیاده بیشتر است و نیاز به روشنایی نزدیک تر به سطح زمین دارد
• تیرهای کوتاهتر آلودگی نوری و تابش خیره کننده محله را کاهش می دهد
• میله های تزئینی در مناطق مسکونی معمولاً 10 تا 16 فوت ارتفاع دارند

چراغ‌های تزیینی به سبک فانوس که در امتداد پیاده روها و گذرگاه‌های عابر پیاده در مناطق مسکونی استفاده می‌شوند، اغلب بین 8 و 14 فوت ارائه نور صمیمی و راحت به جای روشنایی سیلاب در سطح وسیع.

جاده های کلکتور و خیابان های شریانی

برای جاده های جمع کننده (جاده هایی که محله ها را به شریان های اصلی متصل می کنند) و خیابان های شریانی که دارای ترافیک متوسط تا سنگین هستند، ارتفاع استاندارد یک تیر چراغ برق خیابانی است. 25 تا 35 فوت (7.5 تا 10.5 متر) . این قطب‌ها باید مسیرهای مسافرتی گسترده‌تر، مسیرهای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روها را به طور همزمان روشن کنند و برای پخش مؤثر نور به ارتفاع نصب بیشتری نیاز دارند.

روشنایی بزرگراه و تقاطع اصلی

بزرگراه ها، تقاطع ها و تقاطع های بزرگ به قطب های بلندتری نیاز دارند. برج‌های روشنایی با دکل بلند در تقاطع‌های بزرگراهی معمولاً بین آن‌ها قرار دارند 80 و 150 فوت (24 تا 45 متر) قد بلند این برج ها چندین سر چراغ را نصب می کنند (معمولاً 4 تا 16 لامپ در هر قطب) و مناطق بسیار بزرگی را از یک نقطه روشن می کنند و تعداد کل تیرهای مورد نیاز را کاهش می دهند.

برای بخش های استاندارد بزرگراه بدون روشنایی با دکل بالا، تیرهای جاده از 35 تا 45 فوت (10.5 تا 13.5 متر) رایج هستند.

پارکینگ و روشنایی محوطه

تیرهای چراغ پارکینگ عموماً بین آنها قرار می گیرند 15 و 30 فوت (4.5 تا 9 متر) بسته به اندازه لات پارکینگ‌های تجاری بزرگ‌تر ممکن است از تیرهای 25 تا 30 فوتی با وسایل نصب شده روی بازو استفاده کنند، در حالی که مکان‌های کوچک‌تر ممکن است از تیرهای 15 تا 20 فوتی با وسایل تکی استفاده کنند.

عواملی که ارتفاع یک تیر چراغ را تعیین می کنند

چندین متغیر بر انتخاب نهایی ارتفاع پست چراغ برای هر پروژه معین تأثیر می گذارد:

• الزامات روشنایی: را target foot-candle or lux level at road surface dictates both fixture output and mounting height
• عرض جاده: جاده‌های عریض‌تر به تیرهای بلندتری نیاز دارند تا اطمینان حاصل شود که نور به تمام خطوط می‌رسد
• محدودیت های فاصله: اگر به دلیل استفاده از وسایل برقی یا مسیرهای عبوری باید تیرها در فواصل بیشتر قرار گیرند، ممکن است به تیرهای بلندتر با وسایل قدرتمندتر نیاز باشد.
• کنترل تابش نور: ارتفاع نصب بیش از حد می تواند باعث خیرگی رانندگان به خصوص در پیچ ها شود
• الزامات زیبایی شناسی: نواحی تاریخی و دالان های دیدنی اغلب سبک ها و ارتفاعات خاصی را تعیین می کنند
• بارگذاری باد: تیرهای بلندتر باید نیروهای باد بیشتری را تحمل کنند و به ضخامت دیواره و طراحی پایه سنگین تری نیاز دارند

فاصله نور خیابان: تیرها چقدر باید از هم فاصله داشته باشند؟

را standard rule of thumb for street light spacing is 2.5 to 3 times the mounting height of the pole. برای یک تیر 30 فوتی، این به معنای فاصله بین 75 تا 90 فوت بین قطب ها است. با این حال، این فقط یک تخمین اولیه است. فاصله واقعی از طریق محاسبات فتومتریک تعیین می شود که تأیید می کند سطوح روشنایی مورد نیاز در سطح جاده در طول نصب به دست می آید.

فرمول های فاصله گذاری و طراحی فتومتریک

طراحان نورپردازی حرفه ای از نرم افزارهای فتومتریک (مانند AGi32، DIALux یا Revit با پلاگین های روشنایی) برای مدل سازی توزیع نور در سطح جاده استفاده می کنند. این ابزارها داده های فتومتریک (توزیع کندلا)، ارتفاع قطب، عرض جاده، بازتاب روسازی و سطوح روشنایی هدف را برای تعیین فاصله بهینه در نظر می گیرند.

فرمول ساده شده ای که برای تخمین فاصله اولیه استفاده می شود:

فاصله = (لومن فیکسچر x ضریب استفاده x ضریب تعمیر و نگهداری) / (شمع های پای مورد نیاز x عرض جاده)

برای اکثر جاده های استاندارد که از چراغ های LED مدرن با خروجی 10000 تا 20000 لومن استفاده می کنند، این فرمول مقادیر فاصله بین 80 تا 150 فوت برای نصب در ارتفاعات 25 تا 35 فوت ایجاد می کند.

فاصله گذاری بر اساس نوع جاده و پیکربندی نصب

پیکربندی قرارگیری قطب نیز بر فاصله گذاری تأثیر می گذارد. چندین پیکربندی استاندارد وجود دارد:

• محل قرارگیری یک طرفه: قطب ها فقط در یک طرف. برای خیابان های باریک مسکونی استفاده می شود. فاصله معمولاً 1.5 تا 2 برابر ارتفاع قطب است
• قرارگیری در مقابل (ملاقی): قطب ها طرف های متناوب. برای جاده های وسیع تر استفاده می شود. فاصله در هر ضلع 2 تا 3 برابر ارتفاع قطب است
• قرارگیری مقابل (جفتی): لهستانی ها در سراسر جاده روبروی یکدیگر قرار می گیرند. برای جاده های بسیار عریض یا بزرگراه های تقسیم شده استفاده می شود. فاصله 3 تا 4 برابر ارتفاع قطب است
• جایگاه متوسط: میله ها در وسط وسط نصب شده اند. در شریان های تقسیم شده رایج است. فاصله 2.5 تا 3 برابر ارتفاع قطب است

دستورالعمل فاصله بین IESNA و AASHTO

در ایالات متحده، انجمن مهندسی روشنایی آمریکای شمالی (IESNA) RP-8 را منتشر می کند، استاندارد طراحی روشنایی جاده ها. IESNA RP-8 سطوح روشنایی هدف را بر اساس طبقه‌بندی جاده و منطقه درگیری عابر پیاده مشخص می‌کند که مستقیماً تصمیمات فاصله‌گذاری را هدایت می‌کند. انجمن آمریکایی مقامات بزرگراه و حمل و نقل ایالتی (AASHTO) همچنین دستورالعمل های روشنایی جاده را مطابق با استانداردهای IESNA منتشر می کند.

سطوح روشنایی هدف کلیدی IESNA عبارتند از:

• خیابان های مسکونی: شمع فوت 0.6 تا 1.0 میانگین حفظ شده است
• جاده های جمع کننده: شمع پا 1.0 تا 1.4 میانگین حفظ شده است
• خیابان های شریانی: شمع 1.4 تا 2.0 فوت میانگین حفظ شده است
• مناطق درگیری عابر پیاده بالا: تا 4.0 فوت شمع

هزینه تیر چراغ خیابان: بودجه برای مواد و نصب چقدر است

را total cost of a street light pole installation typically ranges from $2,000 to $15,000 per pole از جمله خود قطب، چراغ، پایه، اتصال برق و نیروی کار. درک تفکیک هزینه به شهرداری ها، توسعه دهندگان و مدیران املاک کمک می کند تا بودجه های دقیقی را برنامه ریزی کنند.

جنس قطب و هزینه بر اساس نوع

تیرهای چراغ خیابانی از چندین ماده مختلف ساخته می شوند که هر کدام دارای ویژگی های هزینه، عملکرد و طول عمر متمایز هستند:

هزینه لامپ (فیکسچر).

لامپ نصب شده در بالای قطب بخش قابل توجهی از هزینه کل است. چراغ های خیابانی مدرن LED تا حد زیادی جایگزین فناوری های قدیمی مانند سدیم پرفشار (HPS)، متال هالید و لامپ های بخار جیوه شده اند. هزینه های تجهیزات LED عبارتند از:

• چراغ LED کوچک جاده ای (20 تا 50 وات): 150 تا 350 دلار
• چراغ راهنما LED متوسط (60 تا 120 وات): 300 تا 700 دلار
• چراغ LED بزرگ جاده (150 تا 250 وات): 600 تا 1500 دلار
• مجموعه فیکسچر LED با دکل بالا (چند سر): 3000 تا 15000 دلار

هزینه های پایه و اتصال برق

کار زیرزمینی اغلب در برآورد هزینه تیر چراغ خیابان دست کم گرفته می شود. یک پایه معمولی با مدفون مستقیم یا لنگر برای یک تیر 25 تا 35 فوتی معمولاً هزینه دارد. 500 تا 2000 دلار بسته به شرایط خاک و نرخ نیروی کار محلی. ترانشه و نصب مجرای برق از نزدیکترین منبع برق به هر قطب اضافه می کند 30 تا 80 دلار برای هر پای خطی از سنگر، به این معنی که دویدن 200 فوتی 6000 تا 16000 دلار به پروژه اضافه می کند.

هزینه های اتصال خدمات برقی که توسط شرکت آب و برق دریافت می شود بسیار متفاوت است، اما معمولاً متفاوت است 500 تا 3000 دلار در هر نقطه اتصال .

مجموع هزینه نصب شده به ازای هر قطب

وقتی همه اجزا با هم ترکیب شوند، کل هزینه نصب شده تیر چراغ خیابان برای کاربردهای معمولی جاده به صورت زیر تقسیم می شود:

• قطب فولادی گالوانیزه استاندارد (30 فوت) با چراغ LED در یک خیابان مسکونی: 2000 تا 5000 دلار برای هر قطب
• قطب آلومینیومی (35 فوت) با LED میان رده در یک جاده جمع کننده: 4000 تا 8000 دلار برای هر قطب
• میله چدنی تزئینی با فیکسچر LED زینتی: 6000 تا 15000 دلار برای هر قطب
• برج فولادی دکل بلند با مجموعه LED چند سر در یک تقاطع بزرگراه: 25000 تا 80000 دلار برای هر برج

هزینه های عملیاتی سالانه برای یک چراغ خیابان LED مدرن معمولاً است 50 تا 150 دلار در سال در برق، در مقایسه با 150 تا 300 دلار در سال برای تجهیزات HPS قدیمی یا بخار جیوه با خروجی مشابه.

نور بخار جیوه چیست؟ فناوری، کاربردها و حذف تدریجی

لامپ بخار جیوه نوعی لامپ تخلیه با شدت بالا (HID) است که با عبور یک قوس الکتریکی از مخلوط تحت فشار بخار جیوه و گاز آرگون در داخل یک لامپ داخلی کوارتز، نور تولید می کند. این یکی از اولین و گسترده‌ترین فناوری‌های روشنایی الکتریکی خیابانی بود که در دهه 1930 به صورت تجاری معرفی شد و تا دهه 1970 و 1980 غالب بود.

نورهای بخار جیوه چگونه کار می کنند

عملکرد چراغ بخار جیوه شامل چندین مرحله است:

1. هنگامی که برق اعمال می شود، یک قوس بین دو الکترود در لوله کوارتز داخلی تشکیل می شود که حاوی جیوه و آرگون است.
2. را argon gas initiates the arc at low temperature
3. با گرم شدن لامپ به مدت 3 تا 5 دقیقه، جیوه تبخیر می شود و قوس از آرگون به بخار جیوه تغییر می کند.
4. را excited mercury atoms emit ultraviolet radiation, which strikes the phosphor coating on the outer glass envelope and is converted to visible light
5. را light output stabilizes at a characteristic رنگ آبی مایل به سفید با دمای رنگ همبسته تقریباً 3000 تا 7000K بسته به طراحی لامپ

لامپ های بخار جیوه برای تنظیم جریان نیاز به بالاست دارند و نمی توان بلافاصله پس از خاموش شدن آنها را دوباره راه اندازی کرد زیرا فشار داخلی کاهش می یابد و قوس نمی تواند دوباره برقرار شود تا زمانی که لامپ خنک شود (معمولاً 3 تا 6 دقیقه).

ویژگی ها و عملکرد چراغ های بخار جیوه

• خروجی نور: یک لامپ بخار جیوه استاندارد 400 وات تقریباً 21000 تا 23000 لومن در شروع عمر تولید می کند.
• شاخص رندر رنگ (CRI): به طور معمول 15 تا 55، که در مقایسه با LED مدرن (CRI 70 تا 90) بسیار ضعیف است. رنگ‌ها به‌ویژه قرمزها و سبزها مخدوش به نظر می‌رسند
• اثربخشی: تقریباً 30 تا 65 لومن در هر وات، در مقایسه با 100 تا 180 لومن در هر وات برای LED مدرن
• عمر لامپ: 16000 تا 24000 ساعت که در آن زمان طولانی در نظر گرفته می شد
• زمان گرم کردن: 3 تا 5 دقیقه تا خروجی کامل
• زمان حمله مجدد: 3 تا 6 دقیقه پس از قطع برق قبل از اینکه لامپ دوباره روشن شود

چرا چراغ های بخار جیوه دیگر استفاده نمی شوند؟

در سال 2008، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) و وزارت انرژی به طور موثری ساخت و واردات بالاست های بخار جیوه را برای کاربردهای روشنایی عمومی ممنوع کردند و به سرعت حذف این فناوری سرعت بخشیدند. دلایل اصلی قطع عبارتند از:

• خطرات زیست محیطی: هر لامپ حاوی 15 تا 100 میلی گرم جیوه است که یک فلز سنگین سمی است. لامپ های شکسته یا نادرست دفع شده خطر آلودگی خاک و آب را به همراه دارد
• بازده انرژی ضعیف: لامپ های بخار جیوه 35 تا 70 درصد از برق مصرفی را به عنوان گرما به جای نور هدر می دهند.
• کیفیت رنگ ضعیف: را bluish-white, low-CRI light distorts colors and reduces visibility of road hazards compared to modern sources
• کاهش ارزش لومن: لامپ های بخار جیوه در طول عمر نامی خود تا 50 درصد از نور اولیه خود را از دست می دهند در حالی که همچنان به مصرف برق مشابه ادامه می دهند.
• جایگزین های بهتر: فناوری سدیم پرفشار، متال هالید و متعاقباً LED همگی کارایی، کیفیت رنگ و طول عمر بالاتری را ارائه می دهند.

جایی که نورهای بخار جیوه هنوز می توانند پیدا شوند

با وجود حذف تدریجی تاسیسات جدید، چراغ‌های خیابانی بخار جیوه همچنان در محله‌ها و شهرداری‌های قدیمی‌تر که هنوز به‌روزرسانی زیرساخت‌ها را تکمیل نکرده‌اند، یافت می‌شود. مقاوم سازی یک دستگاه بخار جیوه قدیمی با جایگزینی LED مدرن معمولاً مصرف انرژی را کاهش می دهد 50 تا 75 درصد و نگرانی های دفع جیوه را از بین می برد. بسیاری از شرکت ها و شهرداری ها برنامه های تخفیف ویژه برای تبدیل بخار جیوه به LED ارائه می دهند.

اندازه چراغ های خیابان: ابعاد و کلاس های خروجی لامپ

اندازه چراغ های خیابانی هم به ابعاد فیزیکی محفظه لامپ و هم به کلاس خروجی (سطح لومن و وات) لامپ اشاره دارد. عرض چراغ های خیابانی معمولاً بین 12 تا 36 اینچ و طول آن از 18 تا 60 اینچ بسته به نوع لامپ و سطح خروجی متغیر است.

ابعاد فیزیکی بر اساس نوع فیکسچر

رایج ترین سبک های چراغ های خیابانی و ابعاد فیزیکی معمولی آنها عبارتند از:

کلاس های خروجی و وات

اندازه چراغ های خیابانی از نظر خروجی نور بر اساس خروجی لومن و وات مربوطه طبقه بندی می شود. چراغ‌های LED مدرن خیابانی به دسته‌های خروجی مطابق با انواع جاده‌هایی که به آنها خدمت می‌کنند طبقه‌بندی می‌شوند:

• نوع I (مسیرهای عابر پیاده، خیابان های مسکونی باریک): 2000 تا 5000 لومن، LED 20 تا 50 وات
• نوع دوم (خیابان های مسکونی، پارکینگ های کوچک): 5000 تا 10000 لومن، 40 تا 80 وات LED
• نوع III (جاده های جمع کننده، پارکینگ های متوسط): 10000 تا 16000 لومن، 80 تا 130 وات LED
• نوع IV (جاده های شریانی، پارکینگ های بزرگ): 15000 تا 25000 لومن، LED 120 تا 200 وات
• نوع V (دکل بلند، تقاطع بزرگراه): 25000 تا 60000 لومن در هر هد، 200 تا 480 وات LED در هر هد

الگوهای توزیع نور

اندازه چراغ های خیابان نیز به الگوی توزیع نوری آنها مربوط می شود. IESNA توزیع چراغ های راهداری را به صورت زیر طبقه بندی می کند:

• توزیع نوع I: گسترش جانبی باریک، مناسب برای مسیرها و جاده های باریک
• توزیع نوع دوم: گسترش جانبی متوسط، برای جاده های مسکونی و کلکتوری
• توزیع نوع III: گسترش جانبی گسترده، برای جاده های عریض تر که در یک طرف نصب شده اند
• توزیع نوع IV: پرتاب به جلو، برای نصب در لبه جاده های عریض
• توزیع نوع V: پخش دایره ای متقارن، برای کاربردهای مساحت و دکل بالا

تطبیق نوع توزیع صحیح با هندسه جاده ضروری است. استفاده از توزیع نوع V در یک جاده مسکونی باریک بیش از 50 درصد از نور را در چمن ها و ساختمان ها به جای سطح جاده هدر می دهد.

مقایسه فناوری های قدیمی و جدید نور خیابانی بر اساس اندازه و کارایی

انتخاب راه اندازی نور خیابان مناسب: راهنمای تصمیم گیری عملی

انتخاب ترکیب مناسبی از ارتفاع میله، فاصله، اندازه وسایل و فناوری نور مستلزم متعادل کردن الزامات فنی، اهداف زیبایی شناختی و محدودیت های بودجه است. چارچوب عملی زیر تصمیمات کلیدی را پوشش می دهد:

مرحله 1: طبقه بندی جاده ها و هدف روشنایی را شناسایی کنید

با طبقه بندی جاده بر اساس عملکرد آن (مسکونی، جمع کننده، شریانی، بزرگراه) و جستجوی الزامات روشنایی قابل اجرا IESNA RP-8 برای آن کلاس جاده شروع کنید. این حداقل میانگین سطح شمع پای ثابت را که سیستم روشنایی باید در سطح جاده به دست آورد را ایجاد می کند.

مرحله 2: ارتفاع نصب را بر اساس عرض جاده انتخاب کنید

یک دستورالعمل کلی این است که ارتفاع نصب تیر چراغ باید برابر باشد تقریباً 1.0 تا 1.5 برابر عرض جاده برای قرار دادن یک طرفه، یا حدود 0.5 تا 0.75 برابر عرض جاده برای قرار دادن در طرف مقابل یک جاده با عرض 40 فوت با تیرهای طرف مقابل معمولاً از تیرهایی با ارتفاع 20 تا 30 فوت استفاده می کند.

مرحله 3: تخمین فاصله با استفاده از قانون ضرب

برای بدست آوردن تخمین فاصله اولیه، قانون ارتفاع نصب 2.5 تا 3 برابر را اعمال کنید، سپس با نرم افزار فتومتریک تأیید کنید. همیشه بررسی کنید که نسبت یکنواختی (نسبت روشنایی متوسط ​​به حداقل روشنایی) در محدوده IESNA باقی بماند، معمولاً بسته به طبقه بندی جاده 3:1 تا 6:1.

مرحله 4: اندازه و نوع توزیع چراغ را انتخاب کنید

کلاس خروجی و نوع توزیع چراغ را با عرض جاده و روشنایی مورد نیاز مطابقت دهید. برای یک جاده مسکونی با عرض 30 فوت با تیرهای 25 فوتی با فاصله 65 فوت، یک چراغ LED توزیع نوع II یا نوع III که 8000 تا 12000 لومن تولید می کند معمولا مناسب است.

مرحله 5: کل هزینه تیر چراغ خیابان را ارزیابی کنید

برای هزینه کامل نصب شده از جمله تیر، چراغ، فونداسیون، ترانشه و اتصال برق، قیمت دریافت کنید. هزینه چرخه عمر بیش از 20 سال را با در نظر گرفتن هزینه های مصرف انرژی، تعمیر و نگهداری و تعویض لامپ مقایسه کنید. سیستم‌های ال‌ای‌دی مدرن تقریباً همیشه هزینه کل 20 ساله کمتری را نسبت به نصب‌های قدیمی‌تر HID یا بخار جیوه نشان می‌دهند، علی‌رغم هزینه‌های سخت‌افزاری بالاتر.

مقررات نور خیابان، استانداردهای ایمنی، و ملاحظات زیست محیطی

تاسیسات روشنایی خیابان ها باید با مجموعه ای از مقررات مربوط به ایمنی سازه، کدهای الکتریکی، عملکرد نورسنجی و اثرات زیست محیطی مطابقت داشته باشد. برنامه ریزان و تعیین کننده ها باید از الزامات زیر آگاه باشند.

الزامات بار سازه و باد

تیرهای چراغ خیابان باید طوری مهندسی شوند که در برابر بارهای باد مقاومت کنند، همانطور که توسط مشخصات استاندارد AASHTO برای پشتیبانی سازه برای علائم بزرگراه ها، چراغ ها و علائم راهنمایی و رانندگی مشخص شده است. در مناطق ساحلی مستعد طوفان، قطب ها باید برای سرعت باد طراحی شوند 130 تا 170 مایل در ساعت . تأسیسات استاندارد داخلی معمولاً برای سرعت 90 تا 110 مایل در ساعت طراحی می شوند. قطب ها همچنین باید الزامات انحراف یا تسلیم شدن را در نزدیکی جاده ها برآورده کنند تا شدت آسیب در تصادفات خودرو کاهش یابد.

ایمنی الکتریکی و انطباق با کد

همه تاسیسات برقی روشنایی خیابان باید با قوانین ملی برق (NEC) در ایالات متحده و همچنین الزامات اتصال داخلی تاسیسات محلی مطابقت داشته باشند. الزامات اتصال به زمین، اتصال، پر کردن مجرا، حفاظت در برابر جریان اضافه و قطع اتصال اعمال می شود. چراغ‌ها باید دارای فهرست UL (UL 1598 برای چراغ‌ها یا UL 8750 برای اجزای LED) برای اطمینان از رعایت ایمنی باشند.

رعایت آلودگی نور و آسمان تاریک

روشنایی کنترل نشده خیابان ها به نور آسمان و آلودگی نوری کمک می کند که اکوسیستم ها را مختل می کند و دید نجومی را کاهش می دهد. انجمن بین‌المللی آسمان تاریک (IDA) و IESNA دستورالعمل‌های آیین‌نامه نورپردازی مدل (MLO) را منتشر می‌کنند که حداکثر تجاوز نور و محدودیت‌های نور بالا را بر اساس منطقه روشنایی تعریف می‌کند. الزامات کلیدی عبارتند از:

• حداکثر نور پس‌زمینه و درجه‌بندی نور بالا برای وسایل در مناطق حساس به آسمان تاریک
• استفاده از وسایل طبقه بندی قطع یا قطع کامل که تمام نور را به سمت پایین هدایت می کند
• محدودیت‌های دمای رنگ: بسیاری از قوانین آسمان تاریک نور خیابان را محدود می‌کنند 3000 هزار یا کمتر برای کاهش نور طیف آبی که به درخشش آسمان کمک می کند
• کنترل‌های تطبیقی: کم‌نور یا خاموش شدن در ساعات کم ترافیک، کل خروجی نور و مصرف انرژی را کاهش می‌دهد.

مقررات دفع جیوه

لامپ های بخار جیوه بر اساس قانون حفاظت و بازیابی منابع (RCRA) در ایالات متحده به عنوان زباله های خطرناک طبقه بندی می شوند. شهرداری‌ها و پیمانکارانی که چراغ‌های خیابانی بخار جیوه را جایگزین می‌کنند باید دستورالعمل‌های EPA را برای جمع‌آوری، بسته‌بندی و حمل لامپ به مراکز بازیافت تایید شده دنبال کنند. هزینه بازیافت لامپ جیوه تقریباً می باشد 0.25 تا 1.00 دلار برای هر لامپ از طریق بازیافت‌کنندگان مجاز، هزینه‌ای ناچیز اما ضروری برای انتقال به فناوری LED.

سوالات متداول در مورد تیرهای چراغ خیابان و روشنایی

1. ارتفاع استاندارد تیر چراغ برای یک خیابان مسکونی چقدر است؟

ارتفاع استاندارد یک تیر چراغ برای یک خیابان مسکونی معمولاً است 20 تا 25 فوت (6 تا 7.5 متر) . چراغ‌های تزئینی عابر پیاده در مکان‌های مسکونی ممکن است کوتاه‌تر باشند و از 8 تا 14 فوت متغیر باشند. ارتفاع دقیق به عرض جاده، سطح روشنایی مورد نیاز و استانداردهای طراحی محلی بستگی دارد.

2. فاصله نور خیابان چگونه محاسبه می شود؟

فاصله نور خیابان ها در ابتدا تخمین زده می شود 2.5 تا 3 برابر ارتفاع نصب از قطب سپس این تخمین با استفاده از نرم‌افزار فتومتریک تأیید می‌شود تا تأیید شود که میانگین روشنایی و نسبت یکنواختی مورد نیاز در سراسر سطح جاده بر اساس دستورالعمل‌های IESNA RP-8 به دست آمده است.

3. ارتفاع یک تیر چراغ خیابان در یک بزرگراه بزرگ چقدر است؟

در بخش‌های استاندارد بزرگراه، ارتفاع یک تیر چراغ خیابان معمولاً است 35 تا 45 فوت . در تقاطع های اصلی که از روشنایی دکل بلند استفاده می شود، برج ها می توانند به آن برسند 80 تا 150 فوت ، هر یک از چندین سر چراغ برای روشن کردن مناطق تبادل بزرگ از مکان های قطب کمتر پشتیبانی می کند.

4. هزینه نصب تیر چراغ خیابان چقدر است؟

یک تیر چراغ برق نصب شده کامل شامل تیر، چراغ LED، فونداسیون و اتصال برق معمولاً هزینه دارد. 2000 تا 8000 دلار برای کاربردهای استاندارد جاده میله های چدن تزئینی با وسایل زینتی می تواند برسد 15000 دلار یا بیشتر در هر قطب و برج‌های با دکل بلند در تقاطع بزرگراه‌ها می‌توانند 25000 تا 80000 دلار قیمت داشته باشند.

5. چراغ بخار جیوه چیست و آیا هنوز از آن استفاده می شود؟

چراغ بخار جیوه یک لامپ تخلیه با شدت بالا است که نور را از طریق یک قوس الکتریکی در بخار جیوه تحت فشار تولید می کند و درخشش سفید مایل به آبی ساطع می کند. بالاست های بخار جیوه در سال 2008 به دلیل راندمان پایین، کیفیت رنگ ضعیف و خطرات زیست محیطی جیوه به طور موثر از تولید جدید در ایالات متحده منع شدند. این فناوری دیگر در تاسیسات جدید مورد استفاده قرار نمی گیرد، اما ممکن است همچنان در سیستم های روشنایی خیابانی قدیمی تر و ارتقا نیافته یافت شود.

6. اندازه یک چراغ استاندارد خیابان چقدر است؟

معمولاً یک چراغ روشنایی خیابانی با اندازه متوسط کبراهد وجود دارد 16 تا 20 اینچ عرض و 24 تا 36 اینچ طول . وسایل مسکونی کوچکتر ممکن است 12 تا 15 اینچ عرض داشته باشند، در حالی که چراغ های بزرگراه می توانند 24 تا 28 اینچ عرض داشته باشند. فیکسچرهای پست تاپ گلوب برای کاربردهای تزئینی معمولاً 10 تا 18 اینچ قطر دارند.

7. یک چراغ خیابان چند لومن تولید می کند؟

خروجی لومن نور خیابان بسته به کاربرد متفاوت است. چراغ های خیابان های مسکونی معمولا تولید می کنند 5000 تا 10000 لومن لامپ های جاده ای کلکتوری 10000 تا 16000 لومن، چراغ های جاده شریانی 15000 تا 25000 لومن و فیکسچرهای با دکل بالا 25000 تا 60000 لومن در هر سر تولید می کنند. لامپ های LED مدرن این خروجی ها را در 40 تا 200 وات بسته به سطح خروجی به دست می آورند.

8. چه ماده ای برای تیر چراغ خیابان بهترین است؟

بهترین مواد قطب بستگی به محیط و کاربرد دارد. فولاد گالوانیزه مقرون به صرفه ترین انتخاب برای کاربردهای استاندارد داخلی است. آلومینیوم به دلیل مقاومت در برابر خوردگی طبیعی برای محیط های ساحلی یا با خوردگی بالا ترجیح داده می شود. بتن طولانی ترین طول عمر (50 تا 80 سال) را برای کاربردهای سنگین ارائه می دهد. کامپوزیت فایبرگلاس در محیط های بسیار خورنده که هم فولاد و هم آلومینیوم به سرعت تجزیه می شوند استفاده می شود.

9. ارتفاع نصب چه تاثیری بر فاصله نور خیابان دارد؟

ارتفاع و فاصله نصب به طور مستقیم مرتبط است: میله های بلندتر باعث ایجاد فاصله بیشتر بین قطب ها می شود زیرا فیکسچر ناحیه بزرگتری را از ارتفاع بیشتر روشن می کند. با این حال، اگر فاصله به دقت محاسبه نشود، میله‌های بسیار بلند می‌توانند نقاط روشنی را مستقیماً در زیر فیکسچر و مناطق کم‌نور بین قطب‌ها ایجاد کنند. طراحی فتومتریک مناسب روشنایی ثابت را در سراسر نصب بدون در نظر گرفتن ارتفاع نصب تضمین می کند.

10. آیا محدودیت هایی برای دمای رنگ نور خیابان وجود دارد؟

بله. بسیاری از شهرداری ها و قوانین آسمان تاریک دمای رنگ نور خیابان را محدود می کنند 3000 هزار یا کمتر برای کاهش نور طیف آبی که به درخشش آسمان کمک می کند و ریتم شبانه روزی حیات وحش را مختل می کند. انجمن پزشکی آمریکا (AMA) یک بیانیه راهنمایی در سال 2016 صادر کرد که در آن توصیه می کرد که نور LED در فضای باز محدود به 3000 هزار یا کمتر به ویژه در مناطق مسکونی، برای کاهش اثرات بالقوه نور آبی غنی بر سلامتی بر الگوهای خواب انسان.